Kraków Wiki
Advertisement
Tramwaje w Krakowie
PESA 2014 "Krakowiak"
PESA 2014N

Na linii 50 na estakadzie nad Dworcem Towarowym

Ilość linii 27
Całkowita długość linii: ok. 286 km
Najdłuższa linia: 9
Najkrótsza linia 2
Data uruchomienia: 1882
Prześwit toru: 1435 mm


Trawaje w Krakowie (obsługiwane przez MPK S.A. (Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie), kursują na 28 liniach (25 linii dziennych oraz 3 nocne) o prawdopodobnej łącznej długości 90 km pojedynczego toru. Tramwaje eksploatowane w Krakowie to Bombardier NGT6, Bombardier NGT8, MAN N8S, SGP/Lohner E1 (+c3), Düwag GT8S, Rotax/MPK EU8N, Konstal 105Na, Novelo 126N, Protram 405N-kr, PESA 2014N, Stadler Tango oraz Stadler Tango II.


Sieć tramwajowa Krakowa[]

Schemat sieci tramwajowej w Krakowie

W sieci tramwajowej Krakowa obecnie funkcjonują 23 linie tramwajowe dzienne oraz 3 linie nocne (stan na 19.05.2024

r.):

1 - Cichy Kącik (stała końcówka-Salwator) -> Wańkowicza (stała końcówka — Wzgórza Krzesławickie)

2 - Salwator -> Cmentarz Rakowicki (zawieszona),

3 - Krowodrza Górka P+R -> Nowy Bieżanów P+R,

4 - Bronowice Małe -> Zajezdnia Nowa Huta (stała końcówka - Wzgórza Krzesławickie),

5 - Krowodrza Górka P+R -> Wańkowicza (stała końcówka - Wzgórza Krzesławickie),

6 - Cichy Kącik -> Mały Płaszów P+R,

8 - Bronowice Małe -> Borek Fałęcki,

9 - Mistrzejowice -> Nowy Bieżanów P+R,

10 - Kurdwanów P+R -> Pleszów (wybrane kursy do Bardosa),

11 - Mały Płaszów P+R -> Czerwone Maki P+R,

13 - Bronowice -> Nowy Bieżanów P+R,

14 - Bronowice -> Mistrzejowice,

16 - Mistrzejowice -> Bardosa (Kopiec Wandy),

17 - Dworzec Towarowy -> Czerwone Maki P+R,

18 - Górka Narodowa P+R -> Czerwone Maki P+R,

19 - Krowodrza Górka P+R -> Borek Fałęcki,

20 - Cichy Kącik -> Mały Płaszów P+R,

21 - Os. Piastów -> Pleszów (co drugi kurs do Kopca Wandy),

22 - Borek Fałęcki -> Kopiec Wandy,

24 - Bronowice Małe -> Kurdwanów P+R (wybrane kursy z Prokocimia),

44 - Kopiec Wandy -> Dworzec Towarowy (wybrane kursy do Kombinatu),

49 - TAURON Arena Kraków Wieczysta -> Nowy Bieżanów P+R,

50 - Górka Narodowa P+R - > Borek Fałęcki (co drugi kurs do Kurdwanowa P+R),

52 - Czerwone Maki P+R -> Os. Piastów,

62 - Plac Centralny im. R. Reagana -> Czerwone Maki P+R,

64 - Os. Piastów -> Bronowice Małe,

69 - Nowy Bieżanów P+R -> Górka Narodowa P+R (wybrane kursy do Podgórza SKA).


Pogrubione linie nie kursują po stałej trasie lub są tymczasowo zawieszone

Krakowska Linia Muzealna[]

Od roku 2003 w wakacje uruchamiana jest Krakowska Linia Muzealna obsługiwana zabytkowym taborem tramwajowym. Początkowo historyczne wagony kursowały na regularnych liniach, a od roku 2007 – na specjalnej linii oznaczonej numerem ''0". Obecnie linia tramwajowa kursuje pomiędzy Dajworem a Cichym Kącikiem. Co miesiąc uruchamiana jest dodatkowa linia tramwajowa zabytkowa wraz z autobusową.

Tabor[]

Krakowski tabor składa się z ponad 370 wagonów tramwajowych, złożonych w 315 składów. Obecnie 178 składów jest w całości niskopodłogowa, a 81 częściowo, więc łącznie jest ich 259, co stanowi nieco ponad 80% całego krakowskiego taboru.

Tabor aktualny[]

  • Konstal 105Na – 32 wagony (8 składów potrójnych, 4 składów podwójnych)
  • Düwag E1 – 20 wagonów – ex.Wiedeń
  • Düwag c3 (przyczepa) – 12 wagonów – ex.Wiedeń
  • MAN/Düwag N8S-NF – 7 wagonów – ex.Nürnberg (częściowo niskopodłogowy, dwukierunkowy)
  • MAN/Düwag N8C-NF – 5 wagonów – ex.Nürnberg (częściowo niskopodłogowy)
  • Düwag N8S – 28 wagonów – ex.Essen (częściowo niskopodłogowy, dwukierunkowy)
  • Rotax EU8N - 40 wagonów - ex.Wiedeń (częściowo niskopodłogowy)
  • Protram 405N - 1 wagon (częściowo niskopodłogowy)
  • Bombardier NGT6 – seria I - 14 wagonów (niskopodłogowe)
  • Bombardier NGT6/2 – seria II - 12 wagonów (niskopodłogowe)
  • Bombardier NGT6/2 – seria III – 24 wagony (niskopodłogowe)
  • Bombardier NGT8 - 24 wagony (niskopodłogowy)
  • Novelo 126N - 1 wagon (niskopodłogowy)
  • PESA 2014N- 36 wagonów (niskopodłogowe)
  • Stadler Tango- 110 wagonów (niskopdłogowe)

Tabor historyczny[]

Pętle[]

Obecnie w Krakowie znajduje się 28 pętli, w tym 20 używanych i 8 nieużywanych.

Używane w regularnej komunikacji[]

Nieużywane w regularnej komunikacji[]

Zajezdnie[]

W Krakowie znajdują się dwie duże zajezdnie oraz jedna przeznaczona dla wagonów historycznych.

Porównanie krakowskiego systemu tramwajowego z innymi[]

Nazwa miasta Ilość linii normalnych Ilość linii wspomagających Ilość pozostałych linii Długość wszystkich linii Długość torów (km) Ilość tramwajów niskopodłogowych Łączna ilość wagonów
Kraków 27 0 0 ok. 290 km ok. 84 km 259 315
Warszawa 28 b.d. b.d. ok. 474 km ok. 242 km 434 624
Łódź 19 b.d. 6 b.d. b.d. 143 315
Poznań 19 b.d. 2 b.d. b.d. 123 228
Wrocław 22 b.d. 6 258.2 km b.d. 135 261
Tramwaje Śląskie (GOP) 28 lub 30 b.d. b.d. ponad 330 km b.d. 120 320
Bydgoszcz 8 0 0 72.2 km b.d. 35 84
Elbląg 4 1 0 32 b.d. 14 32
Częstochowa 2 0 0 10.2 km b.d. 17 31
Grudziądz 2 b.d. 1 18,6 km b.d. 4 22
Gorzów Wielkopolski 3 b.d. 6 25 km b.d. 14 22
Toruń 4 b.d. 1 41,4 km b.d. 22 67
Szczecin 11 b.d. 1 110,77 km b.d. 38

203

Przyszłość[]

W 2022 roku Kraków ogłosił wstępne konsultacje w sprawie zakupu 60 nowych tramwajów. Po protestach w sprawie zbyt małej ilości długich (ponad 40 metrowych) wagonów, w 2023 roku zmieniono plan i ogłoszono chęć zakupu 90 nowych tramwajów, 30 jednokierunkowych o długości ponad 40 metrów, 30 dwukierunkowych ponad 30 metrowych i 30 jednokierunkowych o tej samej długości. Przetarg ma zostać ogłoszony na początku 2024 roku, a pierwsze wagony mają dotrzeć do Krakowa do końca 2025 roku. Dzięki temu przetargowi już w 2026 roku cały krakowski tabor będzie niskopodłogowy, a po jego zakończeniu wszystkie tramwaje będą klimatyzowane i z nowoczesną informacją pasażerską.

Pod koniec 2023 roku rozpoczęła się budowa 4,5 kilometrowej linii tramwajowej do Mistrzejowic przez ulicę Meissnera, która obejmuje również budowę tunelu z dwoma podziemnymi przystankami. Trasa ma zostać otwarta do końca 2025 roku.

Prawdopodobnie w 2025 roku ma też ruszyć budowa linii tramwajowej do Osiedla Azory z pętli Krowodrza Górka P+R oraz z pętli Mały Płaszów P+R do Osiedla Złocień.

Miasto w 2023 roku rozpoczęło intensywne prace projektowe nad pierwszą długą linią premetra pod centrum. Ma ona obejomować 5 kilometorwy tunel z 5 przystankami oraz budowę nowej zajezdni Stalmachów. Trwają tez prace nad powiekszeniem tego projektu. Plany są, aby premetro zostało otwarte w 2033 roku.

Kraków planuje także budowę/modernizację następujących torowisk:

  • Przebudowa trasy tramwajowej od skrzyżowania ul. Wielicka – ul. Kamieńskiego do os. Bieżanów Nowy.
  • Trasa tramwajowa z Osiedla Azory do Cichego Kącika.
  • Budowa linii tramwajowej z Salwatora do Przegorzał.
  • Budowa trasy z Prokocimia Szpital do Wieliczki
  • Budowa drugich Plant (wraz z linią tramwajową)
  • Przebudowa węzła tramwajowego Nowosądecka-Wielicka-Henryka Kamieńskiego.
  • Linia tramwajowa, bądź premetra do Osiedla Kliny.
  • Trasa tramwajowa do węzła Skawina.
  • Wydłużenie trasy tramwajowej z Osiedla Piastów do przystanku kolejowego Osiedle Piastów SKA.
  • Budowa linii wzdłuż ulicy Lema przy Tauron Arenie.
  • Linia od Górki Narodowej P+R do Ronda Barei przez Batowice.
  • Budowa trasy nowohuckiej wraz z linią tramwajową wzdłuż niej.

Inwestycje[]

MPK S.A. w Krakowie w ostatnim czasie zrealizowało dużo inwestycji, w tym wykorzystano dofinansowanie z Unii Europejskiej warte ponad 300 milionów złotych.

Najważniejsze inwestycje to:

Ułatwienia dla pasażerów[]

Automaty biletowe[]

Obecnie w tramwajach montowane są automaty biletowe – są one zainstalowane we wszystkich niskopodłogowych tramwajach Bombardier NGT6, tramwajach MAN/Düwag E1 oraz niektórych innych. W automatach można kupić większość rodzajów biletów.

Automaty do obsługi Krakowskiej Karty Miejskiej[]

W ponad 60 (docelowo 80) automatach można zakupić bilety okresowe na KKM, kupić bilety lub przeglądnąć informacje na temat miasta.


System informacji przystankowej z wbudowanymi ułatwieniami dla niewidzących

Na każdym przystankj tramwajowym (oprócz trasy do Pleszowa i Górki Narodowej) Można znaleźć ekran na którym pokazane są następne odjazdy. Niektóre z nich obsługują ułatwienia dla niewidomych.


Nagrody dla Krakowskiego systemu tramwajowego[]

Kraków zajął 9. miejsce na świecie pod względem komunikacji miejskiej.

Galeria[]

Linki zewnętrzne[]

Advertisement